{"id":37640,"date":"2023-02-22T11:40:20","date_gmt":"2023-02-22T10:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gt-engineering.it\/?post_type=approfondimento&p=37640"},"modified":"2023-07-10T09:22:28","modified_gmt":"2023-07-10T08:22:28","slug":"les-differences-entre-la-route-1h-et-la-route-2h","status":"publish","type":"approfondimento","link":"https:\/\/www.gt-engineering.it\/fr\/approfondissement\/securite-des-procedes\/les-differences-entre-la-route-1h-et-la-route-2h\/","title":{"rendered":"Les diff\u00e9rences entre la Route 1H et la Route 2H ?"},"content":{"rendered":"\n\n \n \n \n
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LA QUESTION :<\/strong><\/p>\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre la route 1H et la route 2H ?<\/p>\n

Essayons de replacer le sujet dans son contexte. Lorsque vous entendez parler des routes 1H et 2H, vous vous trouvez probablement dans le domaine des syst\u00e8mes instrument\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 faible demande et la norme principale est la IEC 61511. Cependant, la d\u00e9finition se trouve dans la IEC 61508-2.<\/p>\n

Vous savez que pour utiliser un composant dans un syst\u00e8me instrument\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9, des donn\u00e9es de fiabilit\u00e9 sont n\u00e9cessaires, mais cela ne suffit pas ! Le composant a besoin d’une certaine valeur de fraction de d\u00e9faillance s\u00fbre (SFF) pour comprendre sa qualit\u00e9 intrins\u00e8que. C’est la m\u00e9thode d\u00e9finie depuis la premi\u00e8re \u00e9dition de la s\u00e9rie IEC 61508 pour guider \u00e0 la fois le fabricant de composants et le concepteur de processus dans la d\u00e9finition des composants et des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 : la m\u00e9thode a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finie Route 1H. Mais entrons dans les d\u00e9tails.<\/p>\n

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ROUTE 1H<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Historiquement<\/span>,<\/span> c’\u00e9tait<\/span> la<\/span> seule<\/span> fa\u00e7on<\/span> de<\/span> d\u00e9terminer<\/span> le<\/span> SIL<\/span> maximum<\/span> qui<\/span> peut<\/span> \u00eatre<\/span> revendiqu\u00e9<\/span> par<\/span> une<\/span> fonction<\/span> de<\/span> s\u00e9curit\u00e9<\/span>.<\/span> <\/span>Voici<\/span> les<\/span> \u00e9tapes<\/span> \u00e0<\/span> suivre<\/span> (<\/span>voir<\/span> IEC<\/span> 61508<\/span>–<\/span>2<\/span>,<\/span> \u00a7<\/span> 7.4.4.2<\/span>)<\/span><\/span><\/p>\n

    \n
  1. Divisez<\/span> le<\/span> syst\u00e8me<\/span> de<\/span> s\u00e9curit\u00e9<\/span> en<\/span> sous<\/span>–<\/span>syst\u00e8mes<\/span>.<\/span><\/span><\/li>\n
  2. Pour chaque sous-syst\u00e8me, calculez la fraction de d\u00e9faillance de s\u00fbre (SFF) pour tous les \u00e9l\u00e9ments du sous-syst\u00e8me s\u00e9par\u00e9ment. Dans le cas de configurations d’\u00e9l\u00e9ments redondants, le SFF peut \u00eatre calcul\u00e9 en tenant compte des diagnostics suppl\u00e9mentaires qui peuvent \u00eatre disponibles (par exemple, en comparant les \u00e9l\u00e9ments redondants).<\/span><\/li>\n
  3. Pour chaque \u00e9l\u00e9ment, utilisez la fraction de d\u00e9faillance s\u00fbre obtenue et la tol\u00e9rance de d\u00e9faillance mat\u00e9rielle de 0 pour d\u00e9terminer le niveau maximal d’int\u00e9grit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 qui peut \u00eatre revendiqu\u00e9 dans la colonne 2 du tableau 1 (identique au tableau 2 de la IEC 61502-2) pour les \u00e9l\u00e9ments de type A ; dans le cas des \u00e9l\u00e9ments de type B, il convient d’utiliser le tableau 2 (identique au tableau 3 de la IEC 61502-2).<\/li>\n
  4. Le niveau maximal d’int\u00e9grit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 qui peut \u00eatre revendiqu\u00e9 pour un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 E\/E\/PE est d\u00e9termin\u00e9 par le sous-syst\u00e8me qui a atteint le niveau d’int\u00e9grit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 le plus bas.<\/li>\n<\/ol>\n

    Pour une route 1H, chaque composant de s\u00e9curit\u00e9 doit avoir tous les taux de d\u00e9faillance provenant d’une analyse AMDED<\/strong>.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div> <\/div>\n \n \n

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    Tableau 1<\/strong> : Niveau maximal admissible d’int\u00e9grit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9e par un \u00e9l\u00e9ment ou un sous-syst\u00e8me de type A relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<\/div> <\/div>\n \n \n

    <\/div>\n \n\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n\n\n\n\n \n \n \n
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    Tableau 2<\/strong> : Niveau maximal admissible d’int\u00e9grit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9e par un \u00e9l\u00e9ment ou un sous-syst\u00e8me de type B relatif \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n

    ROUTE 2H<\/strong><\/p>\n

    Le concept de Route 2H<\/sub><\/strong> a \u00e9t\u00e9 introduit pour la premi\u00e8re fois dans l’\u00e9dition 2010 de la IEC 61508<\/strong>. Son utilisation est li\u00e9e au concept de \u00ab\u00a0Proven in Use\u00a0\u00bb (IEC 61508) ou \u00ab\u00a0Prior Use\u00a0\u00bb (IEC 61511-1).<\/p>\n

    En principe, il est possible d’atteindre un niveau de fiabilit\u00e9 sans informations sur la SFF du composant, \u00e0 condition que les donn\u00e9es de terrain sur le taux de d\u00e9faillance soient \u00e0 la fois disponibles et fiables. Par cons\u00e9quent, les donn\u00e9es de fiabilit\u00e9 utilis\u00e9es pour quantifier l’effet des d\u00e9faillances mat\u00e9rielles al\u00e9atoires doivent \u00eatre<\/p>\n

      \n
    1. Bas\u00e9es sur le retour d’exp\u00e9rience d’\u00e9l\u00e9ments utilis\u00e9s dans une application et un environnement similaires ; et,<\/li>\n
    2. Bas\u00e9es sur des donn\u00e9es collect\u00e9es conform\u00e9ment aux normes internationales et,<\/li>\n
    3. Evalu\u00e9es en fonction de :\n
        \n
      1. La quantit\u00e9 de retours d’exp\u00e9rience sur le terrain ; et,<\/li>\n
      2. L’exercice d’un jugement d’expert ; et, si n\u00e9cessaire,<\/li>\n
      3. La r\u00e9alisation d’essais sp\u00e9cifiques ;<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Avec la route 2H, le SIL maximal pouvant \u00eatre atteint sur la base de la HFT d’un sous-syst\u00e8me est indiqu\u00e9 par les r\u00e8gles suivantes<\/p>\n

        [IEC 61508-2 : 2010] 7.4.4.3 Route 2H<\/strong><\/em><\/p>\n

        7.4.4.3.1<\/strong> La tol\u00e9rance minimale aux fautes mat\u00e9rielles pour chaque sous-syst\u00e8me d’un syst\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 E\/E\/PE mettant en \u0153uvre une fonction de s\u00e9curit\u00e9 d’un niveau d’int\u00e9grit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9 doit \u00eatre la suivante :<\/em><\/p>\n

        NOTE Dans les clauses suivantes, sauf indication contraire, la fonction de s\u00e9curit\u00e9 peut fonctionner soit en mode d’exploitation \u00e0 faible demande, soit en mode d’exploitation \u00e0 forte demande ou en mode d’exploitation continu.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

          \n
        1. \n

          Une tol\u00e9rance aux fautes mat\u00e9rielles de 2 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e de SIL 4, \u00e0 moins que les conditions du point 7.4.4.3.2 ne s’appliquent.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n

        2. \n

          Une tol\u00e9rance aux fautes mat\u00e9rielles de 1 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e de SIL 3, sauf si les conditions \u00e9nonc\u00e9es au point 7.4.4.3.2 s’appliquent.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n

        3. \n

          Une tol\u00e9rance de d\u00e9faillance mat\u00e9rielle de 1 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e de SIL 2, fonctionnant en mode continu ou \u00e0 forte demande, \u00e0 moins que les conditions \u00e9nonc\u00e9es au point 7.4.4.3.2 ne s’appliquent.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n

        4. \n

          Une tol\u00e9rance aux fautes mat\u00e9rielles de 0 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e de SIL 2 fonctionnant dans un mode de fonctionnement \u00e0 faible demande.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n

        5. \n

          Une tol\u00e9rance de d\u00e9faillance mat\u00e9rielle de 0 pour une fonction de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e de SIL 1.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          La route 2H n’est pas autoris\u00e9e en mode \u00ab\u00a0High Demand\u00a0\u00bb<\/strong>, cette \u00e9tape est pr\u00e9sente \u00e0 la fois dans la IEC 62061 et dans l’EN ISO 13849-1, c’est-\u00e0-dire dans les deux normes de r\u00e9f\u00e9rence sur la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle en mode \u00ab\u00a0High Demand\u00a0\u00bb.<\/p>\n

          [EN ISO 13849-1] 6.1.2 Corr\u00e9lation entre le niveau de performance et le niveau d’int\u00e9grit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 (SIL)<\/em><\/strong><\/p>\n

          Lorsqu’une fonction de s\u00e9curit\u00e9 est con\u00e7ue \u00e0 l’aide d’un ou de plusieurs sous-syst\u00e8mes, chaque sous-syst\u00e8me doit \u00eatre con\u00e7u soit en utilisant des PL conform\u00e9ment au pr\u00e9sent document, soit en utilisant des SIL conform\u00e9ment \u00e0 la IEC 62061 ou \u00e0 la IEC 61508. Les sous-syst\u00e8mes con\u00e7us conform\u00e9ment \u00e0 la IEC 61508 ou \u00e0 la IEC 62061 peuvent \u00eatre utilis\u00e9s mais doivent \u00eatre limit\u00e9s \u00e0 ceux con\u00e7us pour une demande \u00e9lev\u00e9e ou un mode continu qui utilisent la route 1H (voir IEC 61508-2:2010, 7.4.4.2). Les sous-syst\u00e8mes doivent \u00eatre combin\u00e9s conform\u00e9ment au point 6.2. Voir le tableau 4 pour les corr\u00e9lations entre les PL et les SIL.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

          La IEC 62061 pr\u00e9cise que cette exigence s’applique aux composants complexes.<\/p>\n

          [IEC 62061] 7.2 Conception de l’architecture du sous-syst\u00e8me<\/strong><\/em><\/p>\n

          [\u2026]Le(s) sous-syst\u00e8me(s) incorporant des composants complexes doit(vent) \u00eatre conforme(s) aux normes de produit appropri\u00e9es ou \u00e0 la IEC 61508-2 et \u00e0 la IEC 61508-3, selon le SIL requis, et la conception doit utiliser la route 1H (voir IEC 61508-2:2010, 7.4.4.2) pour le mode \u00e0 forte demande et\/ou le mode continu.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

          CONCLUSION<\/strong><\/p>\n

          Les Route 1H et 2H<\/strong> sont deux voies qui peuvent \u00eatre suivies pour d\u00e9cider du niveau de fiabilit\u00e9 d’un composant et de la mani\u00e8re de l’utiliser dans un sous-syst\u00e8me instrument\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9. La voie 1H est celle qui est recommand\u00e9e, en particulier si l’on souhaite utiliser le composant dans un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 mixte \u00e0 demande \u00e9lev\u00e9e\/faible. L’itin\u00e9raire 1H implique qu’un composant a besoin de la valeur des taux de d\u00e9faillance recommand\u00e9e par la s\u00e9rie IEC 61508 :<\/p>\n

            \n
          • \u03bbSD<\/sub> : taux de d\u00e9faillance d\u00e9tect\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n
          • \u03bbSU<\/sub> : Taux de d\u00e9faillance s\u00fbre non d\u00e9tect\u00e9e<\/li>\n
          • \u03bbDD<\/sub> : taux de d\u00e9faillance dangereuse d\u00e9tect\u00e9e<\/li>\n
          • \u03bbDU<\/sub> : taux de d\u00e9faillance dangereuse non d\u00e9tect\u00e9e<\/li>\n
          • \u03bbNE <\/sub>: taux de d\u00e9faillance sans effet<\/li>\n<\/ul>\n

            Ces taux sont g\u00e9n\u00e9ralement estim\u00e9s avec l’aide d’organisations externes telles que EXIDA<\/strong> ou T\u00dcV<\/strong>.<\/p>\n<\/div> <\/div>\n \n \n

            <\/div>\n \n\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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