{"id":35996,"date":"2023-02-22T11:41:34","date_gmt":"2023-02-22T10:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gt-engineering.it\/?post_type=approfondimento&p=35996"},"modified":"2026-02-07T18:00:54","modified_gmt":"2026-02-07T17:00:54","slug":"partie-conductrice-exposee-et-mise-a-la-terre","status":"publish","type":"approfondimento","link":"https:\/\/www.gt-engineering.it\/fr\/approfondissement\/securite-electrique\/partie-conductrice-exposee-et-mise-a-la-terre\/","title":{"rendered":"Partie conductrice expos\u00e9e et mise \u00e0 la terre"},"content":{"rendered":"\n\n \n \n \n
\n\n \n \n \n \r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n <\/picture>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n \r\n <\/div>\n \n
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LA QUESTION :\u00a0<\/strong><\/p>\n

Lors de la conception du syst\u00e8me \u00e9lectrique, comment puis-je distinguer les pi\u00e8ces m\u00e9talliques qui sont des pi\u00e8ces conductrices expos\u00e9es ? Le raccordement de toutes les pi\u00e8ces m\u00e9talliques est-il une mesure de s\u00e9curit\u00e9 valable, ou peut-il m\u00eame \u00eatre contre-productif ?<\/p>\n

CONSID\u00c9RATION :<\/strong><\/p>\n

La diff\u00e9rence entre les pi\u00e8ces conductrices expos\u00e9es et un cadre m\u00e9tallique peut \u00eatre floue. Pour une d\u00e9finition exacte des pi\u00e8ces conductrices expos\u00e9es, nous nous r\u00e9f\u00e9rons \u00e0 la norme IEC 61141 :<\/p>\n

[IEC 61141-3.6]<\/strong> \u00ab\u00a0Partie conductrice expos\u00e9e : partie conductrice d’un \u00e9quipement qui peut \u00eatre touch\u00e9e et qui n’est pas normalement sous tension, mais qui peut le devenir en cas de d\u00e9faillance de l’isolation de base<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Comment consid\u00e9rer les armatures m\u00e9talliques en contact direct avec une partie conductrice expos\u00e9e ? Puisqu’ils peuvent \u00eatre mis sous tension lorsque la partie conductrice expos\u00e9e est elle-m\u00eame soumise \u00e0 un d\u00e9faut de mise \u00e0 la terre et est mise sous tension ? L\u00e0 encore, la norme clarifie la situation :<\/p>\n

[IEC 61141-3.6- Note 1]<\/strong> \u00ab\u00a0Une partie conductrice d’un mat\u00e9riel \u00e9lectrique qui ne peut devenir vivante que par contact avec une partie conductrice expos\u00e9e qui est devenue vivante n’est pas consid\u00e9r\u00e9e comme une partie conductrice expos\u00e9e elle-m\u00eame<\/strong>.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Par exemple, la carcasse d’un moteur \u00e9lectrique est une partie conductrice expos\u00e9e, alors que son socle m\u00e9tallique n’est pas une partie conductrice expos\u00e9e<\/strong>, m\u00eame si, en cas de d\u00e9faut de mise \u00e0 la terre, les deux peuvent devenir sous tension.<\/p>\n

Toute partie conductrice expos\u00e9e, afin d’\u00eatre correctement prot\u00e9g\u00e9e contre les contacts indirects (protection contre les d\u00e9fauts)<\/strong>, doit \u00eatre reli\u00e9e \u00e0 la terre. Cependant, cette r\u00e8gle fondamentale est souvent mal interpr\u00e9t\u00e9e<\/strong> ; voici, par exemple, quelques affirmations incorrectes concernant les parties conductrices expos\u00e9es et la mise \u00e0 la terre :<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Tout ce qui peut \u00eatre mis sous tension doit \u00eatre reli\u00e9.<\/li>\n
  • Les pi\u00e8ces m\u00e9talliques qui ne bougent pas doivent \u00eatre mises \u00e0 la terre (si elles ne bougent pas, il faut les mettre \u00e0 la terre).<\/li>\n
  • La mise \u00e0 la terre \u00ab\u00a0d\u00e9charge\u00a0\u00bb le courant de d\u00e9faut dans le sol.<\/li>\n
  • La mise \u00e0 la terre maintient la partie conductrice expos\u00e9e au potentiel de terre (z\u00e9ro), m\u00eame en cas de d\u00e9faillance…. Tr\u00e8s faux !!!<\/li>\n<\/ul>\n

    La mise \u00e0 la terre a pour fonction de cr\u00e9er une boucle de d\u00e9faut,<\/strong> qui est surveill\u00e9e par des protections magn\u00e9tiques ou des disjoncteurs diff\u00e9rentiels. Elle ne d\u00e9charge donc pas le courant, ni ne ram\u00e8ne la partie conductrice expos\u00e9e au potentiel de la terre<\/strong> : si c’\u00e9tait le cas, la toucher lors d’un d\u00e9faut \u00e0 la terre n’entra\u00eenerait aucun risque d’\u00e9lectrocution, et il n’y aurait pas besoin de disjoncteurs.<\/p>\n

    Si l’on se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 ces affirmations erron\u00e9es, il arrive souvent que toutes les parties m\u00e9talliques fixes soient racord\u00e9es,<\/strong> m\u00eame celles qui ne sont pas en contact avec une partie conductrice expos\u00e9e. Cette pratique est erron\u00e9e et m\u00eame dangereuse : seules les parties conductrices expos\u00e9es doivent \u00eatre mises \u00e0 la terre.\u00a0<\/strong>Examinons, par exemple, les deux sc\u00e9narios de la figure ci-dessous.<\/p>\n<\/div> <\/div>\n \n \n

    <\/div>\n \n\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n\n\n\n\n \n \n \n
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    L\u2019exemple est d\u00e9velopp\u00e9 dans le contexte du march\u00e9 am\u00e9ricain (480 V CA entre phases), mais les m\u00eames principes s\u2019appliquent \u00e9galement en Europe. Dans les deux cas, le moteur est mont\u00e9 sur des plots antivibratiles ; il n\u2019est donc pas en contact \u00e9lectrique direct avec la partie conductrice gris fonc\u00e9. Deux personnes sont impliqu\u00e9es : la personne A<\/strong>, qui touche le ch\u00e2ssis du moteur, et la personne B<\/strong>, qui touche une partie conductrice distincte, en contact m\u00e9canique avec le ch\u00e2ssis du moteur.<\/p>\n

    Situation A \u2013 Partie conductrice non raccord\u00e9e au PE<\/h3>\n

    La partie conductrice touch\u00e9e par la personne B n\u2019est pas raccord\u00e9e au conducteur de protection (PE).
    En cas de d\u00e9faut d\u2019isolement dans l\u2019enroulement statorique du moteur, le ch\u00e2ssis du moteur devient sous tension. La personne A<\/strong> est alors expos\u00e9e \u00e0 un choc \u00e9lectrique, tandis que la personne B<\/strong> ne l\u2019est pas.<\/p>\n

    Dans ce sc\u00e9nario, une blessure grave pour la personne A est peu probable, car le dispositif de protection contre les surintensit\u00e9s (OCPD) \u00e9limine le d\u00e9faut en ouvrant la boucle de d\u00e9faut dans le temps de coupure prescrit (g\u00e9n\u00e9ralement 0,2 s aux \u00c9tats-Unis et 0,4 s en Europe).<\/p>\n

    Situation B \u2013 Partie conductrice raccord\u00e9e au PE<\/h3>\n

    La partie conductrice touch\u00e9e par la personne B est raccord\u00e9e au conducteur de protection (PE).
    En cas du m\u00eame d\u00e9faut d\u2019isolement, le ch\u00e2ssis du moteur ainsi que la partie conductrice mise \u00e0 la terre atteignent une tension de contact dangereuse<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 la coupure de l\u2019alimentation par l\u2019OCPD. En cons\u00e9quence, les personnes A et B<\/strong> sont toutes deux expos\u00e9es \u00e0 un choc \u00e9lectrique.<\/p>\n

    L\u00e0 encore, une issue fatale est peu probable, car l\u2019OCPD assure la coupure du d\u00e9faut dans le temps de s\u00e9curit\u00e9 requis.<\/p>\n

    \u00c9valuation de la s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

    La question cl\u00e9 est la suivante : quelle situation est la plus s\u00fbre ?<\/strong>
    La situation B est clairement la plus d\u00e9favorable<\/strong>. En raccordant un conducteur de protection \u00e0 une partie conductrice qui n\u2019est pas une masse (partie conductrice expos\u00e9e), le d\u00e9faut est inutilement \u00e9tendu \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques accessibles suppl\u00e9mentaires, augmentant ainsi le nombre de personnes expos\u00e9es \u00e0 des tensions de contact dangereuses.<\/p>\n

    Cet exemple illustre pourquoi seules les masses<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire les parties conductrices susceptibles de devenir sous tension en cas de d\u00e9faut, doivent \u00eatre raccord\u00e9es au conducteur de protection. La liaison \u00e0 la terre de parties conductrices qui ne sont pas des masses n\u2019am\u00e9liore pas la s\u00e9curit\u00e9 et peut, au contraire, augmenter le risque global<\/strong>.<\/p>\n<\/div> <\/div>\n \n \n

    <\/div>\n \n\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n\n\n\n\n \n \n \n
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    Des r\u00e9glages similaires sont souvent appliqu\u00e9s aux abris fixes, aux portes m\u00e9talliques, aux supports : ces connexions \u00e0 la terre relient au circuit \u00e9lectrique de terre des parties qui n’y sont normalement pas incluses, ce qui augmente le risque en cas de contact indirect<\/strong>. La porte rouge d’une salle des tableaux ne peut pas \u00eatre mise sous tension, car elle est \u00e9loign\u00e9e de tout \u00e9quipement \u00e9lectrique. Si nous la mettons \u00e0 la terre, elle deviendra sous tension en cas de d\u00e9faut de mise \u00e0 la terre : dans ce cas, la mise \u00e0 la terre abaisse le niveau de s\u00e9curit\u00e9 de l’installation.<\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

    CONCLUSION<\/strong><\/p>\n

    Parmi les parties m\u00e9talliques de l’installation, seules celles qui,<\/strong> en raison d’une d\u00e9faillance de l’isolation principale, deviennent directement sous tension doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des parties conductrices expos\u00e9es.<\/strong> Lorsque ces pi\u00e8ces conductrices expos\u00e9es sont identifi\u00e9es, elles doivent toutes \u00eatre mises \u00e0 la terre pour \u00e9viter le risque d’\u00e9lectrocution. Si une pi\u00e8ce conductrice n’est pas une pi\u00e8ce conductrice expos\u00e9e<\/strong>, elle ne doit pas \u00eatre mise \u00e0 la terre : la connexion au circuit de terre de ces pi\u00e8ces augmente le risque en cas de contact indirect.<\/p>\n<\/div> <\/div>\n \n \n

    <\/div>\n \n\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Lors de la conception du syst\u00e8me \u00e9lectrique, comment puis-je distinguer les pi\u00e8ces m\u00e9talliques qui sont des pi\u00e8ces conductrices expos\u00e9es ? 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